写于 2018-10-13 14:14:00| 永利赌场娱乐平台网址| 国际永利娱乐平台

如果周四修改的运输法案通过参议院,它可能包括自行车和人行道的专用资金

参议院多数党领袖哈里·里德(Harry Reid)经理对该法案的修正案中包括担心参议院交通法案将威胁到他们的工作和学校道路的自行车和行人倡导者,他们为安全增强项目提供资金后感到松了一口气

最初的参议院法案的批评者担心,这可能会使该国重新回到20世纪60年代,这是一种关于自行车和行人安全的高速公路思维模式

相反,他们欢呼由参议员Ben Cardin(D-Md

)和Thad Cochran(R-Miss

)赞助的修正案

美国自行车运动总监Caron Whitaker说:“包括Cardin-Cochran(参议院运输立法)使得一项好票据更好

这不仅是对地方政府的胜利,也是对安全和无障碍交通的信徒的胜利

”该法案的原始版本赋予各州决定是否资助自行车和行人计划的权力,这些计划占联邦运输资金的2%

如果经理的修正案通过该法案,州政府将被迫让城镇从“受保护的美元罐”中争夺资金

美国自行车联盟的发言人安迪克拉克说,国家官员长期以来一直对待那些没有像交通工具这样的车一样出行的人

他说,运输机构宁愿建立大型的州际公路和公路,而不是专注于可以挽救生命的简单解决方案

据自行车和步行联盟称,所有旅行中有12%是骑自行车或徒步旅行,但骑自行车者和行人占交通事故死亡人数的14%

克拉克认为,2007年明尼苏达州35号州际公路大桥的倒塌造成13人死亡,这可能会让国会分心,导致它将资金集中用于固定桥梁而忽视那些不使用汽车的人

克拉克说,I-35灾难“显然是一场可怕的悲剧,人们失去了生命”

“但在那之后的五年里,有2万名骑自行车的人和行人失去了生命,而另一座桥梁却没有倒塌

”他认为,在参议院法案的专用资金池中包括自行车道和人行道,也将带来超越安全的好处

他说:“当天然气价格上涨时,风雨最好的地方是人们有机会到外面去的地方

”那些只修建高速公路的地方“已经把自己建成了一个非常艰难的未来,而且作为一个国家,我们不能做到这一点